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淺談噴油螺桿空壓機(jī)的基本組成
發(fā)表時(shí)間：2021-03-14 瀏覽次數(shù)：1747次
噴油螺桿式空壓機(jī)具有振動小，嗓音低，效率高，易損件少及運(yùn)行管理費(fèi)用比較低等諸多優(yōu)點(diǎn)，所以廣泛的應(yīng)用在我國的各行各業(yè)之中。
目前國內(nèi)的噴油螺桿空壓機(jī)品牌眾多。但他們大體構(gòu)成及運(yùn)行原理卻是基本相同的。
噴油螺桿壓縮機(jī)的整個(gè)流程由進(jìn)氣系統(tǒng)，主機(jī)工作加壓 過程，油氣分離系統(tǒng)，空壓機(jī)油冷卻循環(huán)系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)組成。
進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾器及蝶閥(或止回閥)組成，來自外界的空氣通過空氣濾器，經(jīng)過蝶閥到達(dá)壓縮機(jī)主機(jī)的吸氣口。
噴油螺桿式空壓機(jī)的主機(jī)由一對陰陽轉(zhuǎn)子及殼體組成，屬于容積式的壓縮機(jī)。因?yàn)閲娪吐輻U式空壓機(jī)的陰陽轉(zhuǎn)子都是由金屬組成，無法在沒有油潤滑的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，所以此處會有從油氣分離筒回來的空壓機(jī)油供潤滑所用。空氣經(jīng)過主機(jī)加壓后經(jīng)過止回閥后進(jìn)入油氣分離桶。止回閥在這個(gè)位置上有著舉足輕重的作用，它可以防止當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，油氣分離器的壓縮空氣回流致使轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，從而使大量的空壓機(jī)油從進(jìn)氣口處冒出。
進(jìn)入油氣分離筒的含油空氣在經(jīng)過油氣分離濾器后進(jìn)行油和氣的分離，大約95%的油被留在油氣分離筒的底部，在油氣分離筒與主機(jī)壓差的作用下，空壓機(jī)油會經(jīng)過溫控閥，油冷卻器，油過濾器及斷油電磁閥之后回油至主機(jī)。
空氣及剩余的約5%左右的空壓機(jī)油會通過油氣分離濾器，這少部分的油會沉積在油氣分離濾器的底部，經(jīng)過一個(gè)相對比較細(xì)小的回油管回油至主機(jī)進(jìn)口，如果此管回油不暢或者堵塞，將會導(dǎo)致供氣含油過高而引起油耗增加。而空氣在經(jīng)過最小壓力閥之后，在經(jīng)空氣冷卻器冷卻之后進(jìn)入儲氣罐，以供生產(chǎn)所用。
目前國內(nèi)的噴油螺桿空壓機(jī)品牌眾多。但他們大體構(gòu)成及運(yùn)行原理卻是基本相同的。
噴油螺桿壓縮機(jī)的整個(gè)流程由進(jìn)氣系統(tǒng)，主機(jī)工作加壓 過程，油氣分離系統(tǒng)，空壓機(jī)油冷卻循環(huán)系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)組成。
進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾器及蝶閥(或止回閥)組成，來自外界的空氣通過空氣濾器，經(jīng)過蝶閥到達(dá)壓縮機(jī)主機(jī)的吸氣口。
噴油螺桿式空壓機(jī)的主機(jī)由一對陰陽轉(zhuǎn)子及殼體組成，屬于容積式的壓縮機(jī)。因?yàn)閲娪吐輻U式空壓機(jī)的陰陽轉(zhuǎn)子都是由金屬組成，無法在沒有油潤滑的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，所以此處會有從油氣分離筒回來的空壓機(jī)油供潤滑所用。空氣經(jīng)過主機(jī)加壓后經(jīng)過止回閥后進(jìn)入油氣分離桶。止回閥在這個(gè)位置上有著舉足輕重的作用，它可以防止當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，油氣分離器的壓縮空氣回流致使轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，從而使大量的空壓機(jī)油從進(jìn)氣口處冒出。
進(jìn)入油氣分離筒的含油空氣在經(jīng)過油氣分離濾器后進(jìn)行油和氣的分離，大約95%的油被留在油氣分離筒的底部，在油氣分離筒與主機(jī)壓差的作用下，空壓機(jī)油會經(jīng)過溫控閥，油冷卻器，油過濾器及斷油電磁閥之后回油至主機(jī)。
空氣及剩余的約5%左右的空壓機(jī)油會通過油氣分離濾器，這少部分的油會沉積在油氣分離濾器的底部，經(jīng)過一個(gè)相對比較細(xì)小的回油管回油至主機(jī)進(jìn)口，如果此管回油不暢或者堵塞，將會導(dǎo)致供氣含油過高而引起油耗增加。而空氣在經(jīng)過最小壓力閥之后，在經(jīng)空氣冷卻器冷卻之后進(jìn)入儲氣罐，以供生產(chǎn)所用。
